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Contexte
Les navires de pêche sont dépendants du gasoil pour fonctionner. Le cours du baril de pétrole, et donc du prix de vente du carburant, impacte fortement les charges d’exploitation d’une entreprise de pêche qui, en cas de hausse des coûts, peut atteindre voir dépasser son seuil de rentabilité économique.
De plus, la stratégie nationale bas-carbone mise en place par la France a pour objectif de lutter contre le dérèglement climatique. Bien qu’il n’y ait pas de contrainte règlementaire imposée aux navires de pêche, il est important que la filière s’intègre pleinement dans cette stratégie.
Porteur DE LA DEMARCHE
La Coopération Maritime
Notre structure fédère depuis plus de 120 ans l’essentiel des structures coopératives françaises de la pêche artisanale et des cultures marines, réparties en plusieurs branches d’activité : avitaillement et services, armements et gestion, organisations de producteurs, caisses régionales du Crédit Maritime, assurances et mutuelles maritimes, conseils et portage de projet.
- Le Marin
août 14, 2025
Même si le prix du gasoil est à la baisse, les armements à la pêche restent vigilants
Le prix du carburant pêche est revenu à un niveau soutenable. Les armateurs soufflent mais restent vigilants et poursuivent leurs efforts pour réduire leur consommation.
- Capitaine Carbone
juin 25, 2025
Les CEE au service du maritime. Entretien avec Gaëtan Vallet de la Coopération Maritime
Capitaine Carbone s’est plongé dans les actions de la Coopération maritime pour décarboner la filière pêche.
- Le Phare de Ré
avril 16, 2025
Pêche et économies d’énergie en jeu
Sensibilisation. Le lycée maritime de La Rochelle a testé le 10 avril un “serious game”.
- Le Marin
janvier 28, 2025
Le prix du gasoil pour les pêcheurs en baisse mais reste globalement élevé
Le prix du gasoil pêche en 2024 a été légèrement inférieur à celui de 2023. Mais il remonte en ce début d’année. La réactivation de la Tiruert est très attendue par les pêcheurs.
