Alors que l’embrasement du conflit au Moyen-Orient provoque de fortes tensions sur les marchés pétroliers, les professionnels alertent sur la situation critique dans laquelle se trouve la flotte de pêche.

Le prix du carburant pêche est revenu à un niveau soutenable. Les armateurs soufflent mais restent vigilants et poursuivent leurs efforts pour réduire leur consommation.

Capitaine Carbone s’est plongé dans les actions de la Coopération maritime pour décarboner la filière pêche.

Sensibilisation. Le lycée maritime de La Rochelle a testé le 10 avril un “serious game”.

Le prix du gasoil pêche en 2024 a été légèrement inférieur à celui de 2023. Mais il remonte en ce début d’année. La réactivation de la Tiruert est très attendue par les pêcheurs.

Chef de projet à Conseil et services, filiale de la Coopération maritime, Georges Le Lec annonce des tests grandeur nature d’un biocarburant. Et le dispositif Amarrée reprend du service.

La Coopération maritime se retrouve propulsée comme porteur du volet maritime du projet Remove, lancé il y a quelques mois.

Si les nouvelles restent mauvaises concernant le prix du carburant à la pêche, des armateurs réussissent tout de même à réduire leur consommation.

Alors que le prix élevé du gasoil met en péril l’économie de la pêche française, il n’y a guère de solution miracle pour réduire l’empreinte carbone du secteur.

Déjà fragilisé par les crises successives du Covid-19 et du Brexit, le secteur de la pêche souffre, depuis plusieurs mois, d’une flambée du prix du gazole, amplifiée par la guerre en Ukraine.

Décarboner le secteur de la pêche est un défi difficile à relever. En Bretagne, plusieurs systèmes de réduction de consommation de carburants existent.

La consommation de carburant des navires de pêche est un enjeu primordial, tant pour minimiser l’impact environnemental que pour maintenir les coûts d’exploitation à un niveau acceptable.

Le niveau de prix du gasoil pêche, actuellement à 0,72 euro le litre, est supérieur de près de 30 % à la moyenne 2008-2021. Il place l’activité chalutière face à des difficultés d’exploitation majeures.

La Coopération Maritime, qui possède des bureaux à Douarnenez (Finistère), pilote depuis 2019 le projet Amarrée qui vise à promouvoir les économies d’énergie dans le monde de la pêche.

La Coopération Maritime mène un projet afin d’aider les pêcheurs à adopter une conduite plus économe de leur navire.

France 3 Bretagne a réalisé une interview de Pascal Citeau, CEO de Marinelec et Gaëtan Vallet, chargé d’études à la Coopération Maritime, développé dans le cadre du programme AMARREE.

Alors que le litre de gasoil pêche vient de dépasser les 50 centimes d’euro dans les ports les moins chers, tout ce qui permet de réduire la consommation est bon à prendre.

La Coopération maritime déploie ses économètres analytiques Amarrée auprès des bateaux de pêche. L’objectif : inciter aux bonnes pratiques en exploitation pour viser des économies d’énergie.

Nouvelle écoute des professionnels, nouvelles préoccupations des artisans pêcheurs, les dix dernières années ont sensibilisé la filière à une activité durable.

La Coopération Maritime, qui accompagne les pêcheurs dans des économies d’énergie via le programme Amarrée, a mis en ligne un observatoire économique du carburant : amarree.fr.

La Coopération maritime, qui accompagne les pêcheurs dans des économies d’énergie via le programme Amarrée, met en ligne un observatoire économique du carburant.

Aline Meidinger, chargée d’études à la Coopération Maritime, présente les objectifs du programme Amarrée lors de la table-ronde « Prendre en compte l’impact environnemental des filières ».

Le programme Amarrée, porté par la Coopération maritime, a été signé le mardi 26 février par le ministre de la Transition écologique et solidaire, François de Rugy, lors du Salon de l’agriculture.

Utiliser un lubrifiant économiseur de carburant peut apporter une double économie : le gas-oil économisé et, en prime, un chèque de Total rachetant l’énergie économisée.